L'entreprise Vaillante est démantelée par Slate, qui démonteles enseignes pour remplacer siennes. n'existe plus. Jean Pierre s'est jeté d'un précipice ; il lutte la vie et la mort au centre médico chirurgical des Invalides. Michel Vaillant, terrassé de n'avoir pu sauver son frère, abandonne tout conduire camions sur pistes du Kivu. Il brave tous dangers un chauffeur routier blessé.Pitoyable défi un pilote pu propre frère... Mais à La
Ce livre propose de redécouvrir un groupe d'artistes, réuni au lendemain de la Grande Guerre par Gus Bofa, Jean Gabriel Daragnès, Charles Malexis et Pierre Mac Orlan, pour libérer le dessin du ghetto de la presse humoristique.De 1920 à 1930, le Salon de l'Araignée, réfractaire aux règles du monde de l'art, permet dessinateurs épris d'indépendance de montrer en toute liberté leurs recherches personnelles, de créer vision de la réalité
Steve, désormais champion du monde des conducteurs, propose à Jean Pierre et à Henri Vaillant d'aligner voitures au Grand Prix États Unis, et de faire de Michel un sur le territoire américain. L'équipe de direction accepte de relever le défi et se met à pied d œuvre pour construire les véhicules triompheront Outre Atlantique. Les Texas Driver ne pas d'un très bon œil l'introduction pilotes et décident de mettre tout en empêcher de courir...
Né d'une conversation de table entre Hugo Pratt et Michel Pierre, ce livre de cuisine réunit, en autant de chapitres correspondant aux zones géographiques traversées par Corto Maltese, les recettes le marin pourrait avoir essayées, voire cuisinées à bord de son bateau. Du Pacifique à l'Afrique ou Caraïbes, en passant enfance cordouane, on aura là un avant goût de cuisines variées, d'épices, de poissons et de viandes à marier avec sagesse
"Vaillant : la ruine et la prison", titrent les journaux. Terrible réalité pour Michel Vaillant, incarcéré rôle suspect lors de l'accident qui a coûté la vie à frère. Avec le soutien de ses proches, il décide de passer à l'offensive : réconcilier le clan après la mort de Jean Pierre, redonner un avenir ambitieux à écurie et vaincre Ethan Dasz afin de récupérer l'entreprise familiale.Sorti de prison, c'est à Macao que va poser jalons
En créant Michel Risque en 1975 dans les pages de La Barre du jour, Réal Godbout (auquel s'est joint rapidement Pierre Fournier et ce, bien avant débuts de Croc) a donné au Québec le premier héros moderne de sa bande dessinée. Nous poursuivons un important travail patrimonial en publiant le volume de l'intégrale de Risque. Sur la table de depuis 3 maintenant, ce livre voit enfin le sa forme la plus aboutie. Le regroupe la majorité planches
Steve, désormais champion du monde des conducteurs, propose à Jean Pierre et à Henri Vaillant d'aligner voitures au Grand Prix États Unis, et de faire de Michel un sur le territoire américain.L'équipe de direction accepte de relever le défi et se met à pied d'œuvre pour construire les véhicules triompheront Outre Atlantique.Les Texas Driver ne pas d'un très bon œil l'introduction pilotes et décident de mettre tout en empêcher de courir...
Un virus fait chuter le taux de testostérone des hommes... et se répand sur la planète !Jean Patrick, concessionnaire automobile dans la zone d'activité commerciale de Saint Pierre Le Caillou, panique et tente de se réfugier au sein de la secte masculiniste dirigée par Jo, son coach sportif.Contaminé le virus, voit sa vision du monde changer... Mais alors qu'il se détache du mouvement viriliste, fils s'y engouffre.Notre héros parviendra
Tombé dans le coma à la suite d'un accident, Jean Pierre, le frère de Michel et mythique "Pilote sans visage", a perdu son combat contre la mort. Trois générations de Vaillant sont sous le choc, brisées après le désastre qui a frappé l'écurie. Henri, le père, ne trouvera de repos qu'en obtenant justice, dût il régler lui même ses comptes avec celui qu'il considère désormais comme un assassin : Ethan Dasz, responsable du démantèlement
La famille Vaillant se remet à peine du vide laissé par la disparition de Jean Pierre. Finalement innocenté, Michel reprend la tête de l'écurie et compte bien la mener au rang qu'elle a connu le passé. Il contacte Renault pour équiper les futures Vaillante d'un moteur français mais, en pleine réunion, le directeur général de F1 apprend qu'un de ses pilotes lui fait faux bond le Grand Prix de France de Formule 1. Il propose alors à de